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压缩天然气装卸臂可将混合物导入其他适当的空间

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压缩天然气装卸臂可将混合物导入其他适当的空间

发布日期:2016-08-05 09:36 来源:http://www.asyhlt.com 点击:

  压缩天然气装卸臂在充入液化气蒸汽前,业经驱气的货舱必须先惰化。通常,只要用惰性气体置换掉75%的空气即可。因为此时氧气浓度低于7%,不足以支持燃烧。蒸气比空气重,应从下部充入货舱,惰性气体和惰性气体与蒸汽的混合物则从顶部排出。有时可由岸上供应蒸汽或液货蒸发产生蒸汽,排出的蒸汽和惰性气体混合物,可排到外界烧掉。也可将混合物导入其他适当的空间。在缓冲舱内,由于惰性气体较轻,静置后就会覆盖在蒸汽的上面。纯的惰性气体可以从缓冲舱的顶部放出。有些地带不允许将混合气排入大气中,在这种情况下,只能在空旷处进行充气。

  在装货港,从岸上输送液化气,并在货舱内喷淋,使货舱冷却。冷却速度应控制在每小时5℃左右。当货舱底部出现冷凝液时,说明已达到装货温度,可以开始装货。在装载最后阶段,当高位警告已达95%容积时,就要减低装载速度。在卸去装货软管前,还要将软管和甲板管线中的液货扫入货舱,因此装满最后一个舱时应留有余地,通常仅装至货舱容积的98%。如果过载时,过载警报将在达到98。5%时发出警告,并且由一个过载开关自动关闭主液货管的阀门。关闭的时间约需15s,以免引起压力波动。

  若船舶离开卸货港未经驱气,直接驶往装货港,则货舱内仍保留了液体和蒸汽。在途中就可以充气循环降低货舱温度,抵达装货港就可进行装载作业。

压缩天然气装卸臂


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