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压缩天然气装卸臂前国内汽车顶部密闭装车的广泛采用的密闭装车形式。密封帽主要有平盖和锥形帽两种，其中平盖主要应用于火车槽车顶部装车，而锥形帽则主要与用于汽车罐车的顶部密闭装车。对于密封帽密封，主要存在的问题是，当介质不断进入槽车时，势必造成槽车高度的下降，而老式的外臂锁紧固定了装卸臂外臂的高度，使装卸臂外臂无法跟进，密封帽与槽车口脱离，从而造成密封效果大打折扣，甚至为零。
配重系统使装载臂在任意位置时都处于平衡状态，通过随动的配重装置实现内外臂运动中的平衡。不断更新以满足半年各种苛性介质的新的使用要求。该形式的装载臂可设计为具有较大的操作区域，以满足大型槽船的半年操作。可配备三套液压组件，分别驱动内臂、外臂和水平旋转运动，三套液压级件可以互换，三只液压缸可通过电液控制台进行操作，并配备移动式控制盒，以便于操作人员在码头和槽船上都可以控制臂的运动。也可配备双球阀或双蝶阀紧急脱离接头，以便在与装载臂对接的槽船集管漂移出预置的工作包络线和安全包络线时自动分离。还可配备液压快速连接装置QC/DC，避免不同船型法兰与输油臂对接时加装变径管，使操作方便且快速。可配备3"，4"或6"蒸发气体返回管线（根据需要也可按更大口径配置）。
有密封槽的必需用黄油将O形圈装好后再毗连。鹤管当前多段阀理当相比稚气,现在可能是用多段阀来牵制流量（过剩流量进回流管）,大小阀曾经淘汰了。其时异样平时实用变频液氨泵的也也许,无非变频液氨泵价格相对较高,而且据说压力也不坚决。鹤管技术水平的提高,向以往的密闭鹤管的使用在安全性方面也得到了更好的保障,更安全更快捷的使用。市场营销方面采限多元化的渠道,以前鹤管的形式有装车,卸车,上装,下装,顶装,底装等,现在我们根据用户的各方面需要进行生产鹤管设备,使鹤管的信息化技术,环境的使用,更好的增强市场的应变力。
